菲尼克斯充电桩解决方案

未来汽车需遵循各个国家在充电模式、连接系统、安全指令和标准等方面的具体框架条款。您可以在此查找背景信息、专业术语简述、各类连接系统和充电模式概述。

菲尼克斯电气提供满足各类应用需求的解决方案。作为电动汽车充电过程产品和服务的供应商，菲尼克斯电气提供从单个模块至整车管理的所有E-Mobility系列产品。

优势

电动汽车充电过程系列产品丰富多样
符合标准的交流和直流充电系统，可以适用
采用专业快速充电技术的组合式充电系统（CCS)
从汽车接口至IT和网络层一致的解决方案
电动自行车的特别解决方案

充电过程产品组合

[充电过程示意图]  

充电过程产品

CCS——菲尼克斯电气的组合式充电系统

菲尼克斯电气提供的组合式交/直流连接系统支持对电动汽车进行交/直流充电。系统采用通用针式连接器模式，DC和AC充电共用一个插座。这两款车辆插头均可插入CCS车辆插座。

对于普通交流电网的充电，可将交流车辆插头插入车辆插座。对于直流快速充电，可将直流车辆插头连接车辆插座。

了解可用于电动汽车充电的电池类型。交流充电、直流充电或换电有何不同？标准IEC 61851和IEC 62196中详述了充电过程。

此处共描述四种充电模式。依据IEC 61851，电动汽车的电池有多种不同的充电模式。总共有三种交流充电模式和一种直流充电模式。

交流充电

 

交流车辆插头

如需采用交流充电，则由车载充电器实现交流转直流功能。该变换器将交流电转换为电池充电所需的直流电。

使用我们的交流车辆插头，可通过模式2和3进行交流充电，充电功率可达43 kW。

直流充电

 

组合式充电系统中的充电插头

通过直流充电，可短时间内实现大功率的传输。与交流充电相比，直流充电采用的插针和导线横截面更大，能够传输高达200 A和850 V DC的功率。因此，直流充电是一种快速的充电方法。

主要的汽车厂商推荐应采用符合IEC 62196-3标准的组合式充电系统（CCS）进行直流充电。标准J1772中规定了美国市场上符合IEC 1型的CCS充电系统。中国的直流充电采用的是GB/T 20234.3标准，额定功率zui高为250 A和750 V DC。

换电系统

 

换电系统

换电就是将电动汽车中的缺电蓄电池更换为已充电的蓄电池。DC可置换电池尤其适用于多功能车辆。

通过全自动化机器人，可在数分钟内完成电池设备的更换，因而停机时间极短